大家好，今天来为大家分享沃尔沃xc60钣金补漆价格的一些知识点，和14改款沃尔沃尔XC60一手车8万km能卖多少钱？的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！

本文目录

1. 沃尔沃隔音最佳方案？
2. 14改款沃尔沃尔XC60一手车8万km能卖多少钱？
3. 沃尔沃xc60半轴为啥难拆？
4. 沃尔沃xc60和凯迪拉克xt5哪个的刹车距离短？
5. 国产汽车中的沃尔沃，安全性能第一，故障率几乎为0，为何没人买？

沃尔沃隔音最佳方案？

底盘隔音

内饰拆卸后，裸露出原车空荡荡的钣金，立求良好的施工环境，我们技术师傅先是针对施工部位进行清洁处理，然后在贴上了第一层必拓环保止震隔音材料。

底盘第一层隔音后，第二层、第三层隔音技师采用的是必拓环保吸音棉、温莎白棉的方式进行施工，三种材料相辅相成不仅降低了底盘的低频共振噪声，同时还有效增强了钣金的刚性。

·四门隔音

车门三层隔音，车门是风噪从驾驶室内传递的主要通道，而且车门钣金偏薄，自身容易产生振动及共振噪音，同时，钣金的薄弱和振动噪音也会影响车门上喇叭音效的呈现。技师同样以第一层止震、第二层门板隔音密封、第三层温莎白棉的方式进行施工，将车门改善为一个声学屏障，使车门变成一个扎实的箱体，降低车内噪音，有效的控制路噪和风噪，大幅度提升音响效果。

·后尾箱隔音

后尾箱备胎位是全车钣金最薄的地方，是车内噪音来源的重要部位之一，大量的共振、共鸣，轮胎摩擦、燥热、噪音等源源不断的传到车内。技术师傅同样以第一层止震、二层吸音、三层温莎棉的方式对轮毂位置和备胎位置贴装必拓隔音材料，贴装后在利用专用工具压实处理，让其刚提结构性更加紧凑，强化后备箱钣金结构，提升整体的紧固性和扎实性，有效吸收共鸣噪音，阻隔热能。

·翼子板隔音

翼子板隔音可以有效的阻隔轮胎共振，轮胎与地面摩擦噪音以及石块撞击轮毂内衬的噪音，同时翼子板隔音也是最麻烦的工序之一，空间有限同时灰尘也比较多。将车轮拆下后我们技术师傅先要进行清洁工序，杂质、泥沙都要仔细清理干净，如果这个工序没做好后期则会出现材料粘合不稳、脱落现象。

做好清洁工序后，技术师傅同样在翼子板挡泥板上以必拓环保航空减震板、吸音棉、温莎白棉的方式进行施工，这样有效的阻止胎噪，消除空腔共振，阻隔路噪向行驶舱前进。

·U型槽隔音

U型槽隔音做完清洁工序后，技术师傅同样采用的是必拓航空减震材料进行施工，做完U型水槽隔音能够减少车辆在行驶时空气通过水槽内的小孔或前翼子板侧面流入内饰，同时也加大了对发动机噪音的压制。

·引擎盖隔音

引擎盖在整个汽车中属于主动噪声，也是全车唯一的主动噪声。全车的“脸面”引擎盖在高温的烘烤下漆面将会过早老化，引擎盖隔音不仅可以减少发动机热量对引擎盖的烘烤，同时可以有效的吸收发动机的机械噪声，减少发动机噪音向车内外传递。

·后尾门隔音

后尾门隔音技术师傅采用必拓减震板进行帖装，虽然空间不是很大，使用材料也不是很多，但做了隔音加强后会使后尾箱共鸣声下降不少，行驶过程中更是显而易见。

14改款沃尔沃尔XC60一手车8万km能卖多少钱？

大概能卖13万左右！具体的还要看车的整体车况有无重大事故，有无钣金喷漆，内饰使用磨损情况，有无涉水记录，有无火烧记录，有无质押未解除等！

沃尔沃xc60半轴为啥难拆？

1.被卡住了

2.但我们发现沃尔沃C仓60半周难拆的时候，我们就说明房子被卡住了，我们用两个撬棍撬一下就可以拍下来了

沃尔沃xc60和凯迪拉克xt5哪个的刹车距离短？

沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5选谁？车主：买它超后悔，同级别它最差

一起畅聊汽车

2018-11-01

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沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5选谁？车主：买它超后悔，同级别它最差

现在大家伙都喜欢买SUV车型，在加上今年一线豪华品牌的中级SUV都纷纷国产，像奥迪Q5L、宝马X3等等，各方面全能，开出去还有面子，但是就是价格太昂贵了。于是很多消费者，纷纷选择二线豪华品牌的SUV，这些车型售价相对更低，但是开出去档次感也一点不比奥迪、宝马差。沃尔沃XC60和凯迪拉克XT5都是选择很热门二线豪华SUV，那么它俩谁更有优势呢？

外观

沃尔沃XC60整体的设计还是偏向年轻化的设计风格，中网扁平，贯穿车标的电镀条也是经典的设计风格，大灯设计的LED日行灯连接到中网，很有辨识度，也非常时尚。车身侧面下方的钣金线条略显深刻。尾部的尾灯也是经典的家族风格，L形状的尾灯，在沃尔沃其它品牌车型上面非常常见。

凯迪拉克XT5，这款车型比较老了，整体设计略显厚重、沉稳，中网格栅全都是电镀处理，大灯的设计上下延伸，很有辨识度。车身侧面的腰线设计极为深刻。尾部设计略显肥大。

沃尔沃XC60内饰的设计也是沃尔沃经典的风格，多媒体长宽比例，竖起了放置，显得更有科技感，空调出风口和多功能方向盘都是有亮面的黑色钢琴烤漆处理，内饰整体大量的软质材料包裹。整体的设计还是相当的具有豪华质感的，而且还显得老气。

凯迪拉克XT5的内饰，首先作为一款豪华SUV，用料是没得说的，大量的真皮操作的包裹，多媒体显示屏周围全黑的设计，很有一体感。整体设计更加的简约。

动力

沃尔沃XC60搭载但是2.0T高低功率发动机，2.0T低功率发动机（只有沃尔沃XC60乞丐版是2.0T低功率），190匹马力，最大扭矩300牛米，8挡手自一体变速箱，官方极速210，官方8.8秒破百。2.0T高功率发动机，254匹马力，最大扭矩350牛米，8挡手自一体变速箱，官方极速220，官方6.8秒破百。沃尔沃XC60动力水平相当的强悍，而且除了乞丐版都是2.0T高功率。小编认为：沃尔沃XC60是一款新上市车型，各方面轻量化，动力反应都非常好，40万买一台6秒破百的豪华SUV，性价比不用我多说。

凯迪拉克XT5搭载的是2.0T发动机，2.0T低功率发动机，250匹马力，最大扭矩400牛米，8挡手自一体，官方极速210，官方8.1秒破百。2.0T高功率，269匹马力，最大扭矩400牛米，8挡手自一体，官方极速210，由于这个版本是四驱，8.2秒破百。小编认为：虽然凯迪拉克XT5的动力水平不低，但是车身较重，XT5有多重呢？XT5比凯迪拉克旗舰轿车CT6还要重一点。

配置

沃尔沃XC60除了乞丐版之外，全系标配全时四驱，标配8个安全气囊，胎压监测、车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提示、定速巡航、主副驾驶电动座椅、座椅记忆、腰部支撑、全LED大灯、后视镜记忆等配置都是标配。可以看到沃尔沃XC60的配置相当的厚道和丰富。

凯迪拉克XT5最低的没有四驱，其它版本都是适时四驱，安全气囊方面比沃尔沃少了膝部安全气囊。胎压监测标配，但是低配车型没有车道偏离预警、主动刹车，全系没有疲劳加驾驶提示。定速巡航、主副驾驶电动座椅记忆标配，但是腰部支撑和座椅记忆低配没有。低配是卤素大灯高配是LED大灯，低配车型没有后视镜记忆。

综合对比

沃尔沃XC60厂商指导价：36.99-47.99万元。凯迪拉克XT5厂商指导价：35.99-53.99万元。基本上算是一个价格区间。小编认为：沃尔沃XC60外观设计更加时尚、凯迪拉克XT5设计偏沉稳风格，内饰设计两者各有千秋，在动力方面表现沃尔沃XC60更有优势，配置方面相比凯迪拉克XT5也更加厚道。

很多凯迪拉克XT5车主都表示：本来开着还可以，但是今年不断有新款的同级别SUV上市，和Q5LX3GLC星脉FPACE对比完全是被吊打的存在，纷纷表示凉凉，买它超后悔，同级别它最差。而且凯迪拉克XT5没有底盘护板设计，虽然是SUV，但是越野能力几乎为零，当然沃尔沃XC60也是定位城市SUV越野能力也一般，但是要比XT5好，XC60是全时四驱XT5只是适时四驱。凯迪拉克XT5可以说是现在在售的热门中级豪华SUV里面，最老的的车型，综合实力都是属于下游。

国产汽车中的沃尔沃，安全性能第一，故障率几乎为0，为何没人买？

说起沃尔沃我这个四年多的车主还真的说两句，12年底买了沃尔沃S80L，双离合变速箱2.0T的T5智雅车型，当时乐的我够呛，逢人就吹俺车的安全理念、环保理念，过年来了个同学带他去西柏坡受教育，当时下雪高速封路走国道过去，在一个逢车都能爬上去的小山坡上出了洋相了，无论自动手动急加油缓加油均爬不上去，我让几个乘客都下去或者都坐到前座还是无法改变爬不上去的窘境，前轮不断的打滑，我当时的判断就是车身太长造成的，也没往别处想，打道回府吧。每次起步的时候都会听到登登登的声音，一直就以为是动力强劲前轮跳动正常的，到四儿子店也是这样告诉我，一直这样开了四年多，车几乎无法起步，每次起步都要挂前进档后停顿三秒以上再慢慢加油才不会吓着车上及其旁边的人，去四儿子店一看直接就说双离合变速箱问题需要更换，超保修期全价将近三万多，再三争执下同意半价更换，打四零零投诉、派人堵门、就差法律起诉了，终于告诉我免费更换，这我才知道原来央视315早就报道过沃尔沃双离合变速箱问题就是一直没有召回，真是坑人的沃尔沃啊！回想四年来的修车风雨路程真不敢说它还好，三年半换的左前半轴、四年整换的空调压缩机，都是自费。想把它卖了但四十万的车开了四年现在要价十五万所有的人都嗤之以鼻，最多卖十万，奶奶的想不骂娘难啊！谁再说这车好我和谁急。

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