这篇文章给大家聊聊关于柯迪亚克 捷克价格，以及2018年7座柯迪亚克的车能卖多少？对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。

本文目录

1. 对比“孪生兄弟，某观L柯迪亚克17.98万元只性价比更具优势吗？
2. 2018年7座柯迪亚克的车能卖多少？
3. 分期斯柯达科迪亚克首付要多少？
4. 柯迪亚克两驱舒适版落地价格多少？
5. 标致5008和斯柯达柯迪亚克更推荐哪个？

对比“孪生兄弟，某观L柯迪亚克17.98万元只性价比更具优势吗？

在众所期盼中,柯迪亚克终于如约而至。就如同花总有盛开的那一天,对待美好事物的急迫追求总归是不好的。因为大自然的包容之心是人无法衡量的,所以你..

2018年7座柯迪亚克的车能卖多少？

2018年7座柯迪亚克的车能卖56648.66元钱。一台汽车的价格是要经过汽车评估式的综合评估和当地的汽车市场价格评估处真实有效的价格，驾驶员定期要对车辆进行清洗后润滑好，保养好车辆没有发生过重大交通事故或维修过的痕迹，汽车的保值率就很高

分期斯柯达科迪亚克首付要多少？

分期斯柯达科迪亚克首付20％到50％，一般银行要求40％到50％。柯迪亚克动力表现出色：

1.动力方面，国产柯迪亚克搭载代号为三代EA888的1.8T和2.0T两款发动机，其中1.8T发动机最大功率为180马力，峰值扭矩为300牛·米;

2.0T发动机最大功率为220马力，峰值扭矩为350牛·米，并且2.0T车型还配备一套四驱系统。

柯迪亚克两驱舒适版落地价格多少？

柯迪亚克两驱舒适版落地价格多少？有没有附加条件？是哪里的报价？

斯柯达柯迪亚克两驱舒适版的指导价是209800元。直接上4S店购买，不可能有附件条件！目前广东这边的报价情况基本上优惠23000左右，客户本人要到店！落地价格基本上就是：211330元！

具体明细如下：

车辆版本：2019款改款TSI3305座两驱舒适版国V

车辆指导价：209800元

综合优惠：23000元

优惠后：186800元（发票价）

保险：7000元

购置税：16530（发票价除11.3)）。

上牌费：500元

精品：500元

全款方案:211330元

标致5008和斯柯达柯迪亚克更推荐哪个？

标致5008和斯柯达柯迪亚克，都是顶配车型，更推荐哪个，回答这个问题，必须要调教好心态做好心理准备才能说，不然就……两个车型都是比较不得志的车型，但不得不说，也正是因为这样，让这两款车型都有着不错的性价比，正所谓可怜之车也必有可恨之处，肯定会有一些东西是消费者们不太喜欢的，而正好你对这些东西都不太介意，那就是个不错的选择了。如果只是这两个车型间作推荐的话，我估计会两不开罪抱一个五五开的心态去推荐，都有可取之处，也都有让人不爽的点。但如果从买车的角度出发，只能在这两个车型的顶配里选一个的话，从我自己的角度出发，我应该会选择5008。

虽然标致在中国市场没落了，但不妨碍它在欧洲市场依然有着不错的影响力，这对于曾经见证过标致那段辉煌岁月的人来说，那份小狮子的情怀还是在的，或许更多的是惋惜。5008作为标致SUV序列里暂时的旗舰车型，而里面的顶配车型有几个东西挺吸引我的，其中一个就是车身的刚性方面，从车架到车皮都是比较厚实的，有人说，法系车要有开到报废的心理准备才买，但偏偏，这恰恰是可以让人愿意开到报废的这么一个车型，其中也正是因为它的小众和皮实了。5008定位中型车，长4670宽1855高1656轴距2840mm，现款标致车型的致敬经典外观设计其实并没有那么特立独行，反而给人一种不从众的个性美感，到现在，对于小众外观，我个人依然是比较喜欢的。

斯柯达虽然有大众这大树，俗语说大树底下好乘凉，但斯柯达并没有这种爽快感，被大众掩盖了所有光芒，都有点被低端化的趋向了。柯迪亚克算是途观L的孪生车型，但说实话，哪怕是途观L也不见得多有优势，反正从原来的途观到加L，我会觉得失去了很多大众的味道，而柯迪亚克站在推荐车的角度上，有有着不错的性价比，毕竟一辆带全时四驱的380TSI柯迪亚克才23.6万，那对比很多同价位的其它系紧凑车型来说都显得值当。但如果对比5008又觉得亮点也并没那么亮了，中型SUV的定位，长4698宽1883高1676轴距2791mm。

关于艺术关于美，总有很多无法言明之处，而5008的内饰风格也好，用料分布和做工细节也好，给人的感觉会更有设计美感一点。小一号的运动方向盘和仪表盘，造型独特的中控布局，按键的设计和用料搭配，都比较让人更有新鲜感。5008顶配车型旗舰GT版在配置上也比较丰富，全速自适应巡航、车道保持与偏离预警、主动刹车和自动泊车入位已经达到L2级自动辅助驾驶的标准了，自动化的使用便利性配置也非常齐全，这起码也能支撑到把车开到报废嘛。

而相比之下，柯迪亚克的内饰风格是稍显沉闷的，甚至连点缀都有点不突出，反正我个人比较不喜欢，毕竟车内氛围是接触更多的地方，视觉上的享受也是一种重要的选择因素，不过当然了，这种关于审美的东西是主观的，也只能代表我个人的看法。柯迪亚克顶配四驱旗舰版配置也是比较常规的，只给标配了全速自适应巡航和主动刹车、自动泊车入位，是无法实现自动辅助驾驶的。其它方面大同小异，总得来说自动化不如5008顶配来得智能全面。

5008顶配车型的乘坐舒适性配置会更高，空间方面5008有着更长的轴距，在五座状态下空间表现很不错，而且座椅的皮质质感相当有档次，座椅的人体工学设计也比较合理，前排座椅更配有加热和按摩功能，后排前后和靠背角度可调，标配的10喇叭法国劲浪音响系统那也是一个加分项。如果七座状态下第三排的乘坐会很勉强，只能用作临时应急之用，但是，法系浪漫的优势来了，可拆卸的第三排可以有多种应用方式，大大增加了这排座椅的存在价值。

相差不大的外观尺寸，乘坐的空间感也是大同小异，柯迪亚克的乘坐舒适度也不错，但对比之下会缺少一点人体工学的合理性，主要是后排的座椅有点太板直了，腰部得不到合理的支撑，坐久了容易累。第三排同样存在很勉强的情况，而且没有5008的那些小心思，意义不大。

千般万般好，这依然只是个扭力梁，而且全系两驱，这也是我平常不怎么主动推荐的原因。5008的底盘反馈回来是有不错的质感的，PSA底盘的紧致扎实在线，在转向手感和车身跟随性方面都没有什么问题，两驱这里也只能用城市SUV有没有一个样来安慰自己了。但实际上，如果5008换成多连杆后悬，配个四驱系统来加持本就不错的底盘，这对于5008会是个质的提升，一辆多功能性为主的SUV在冰雪路面跟轿车一样不敢动，这叫什么事，说一千道一万，我也觉得这着实不应该，也有点不接受。

大众的底盘本不错，在第一代途观的时候，那底盘表现是同级都少有的，但加L后，那拖油瓶的感觉让有对比的人无法接受，还好是柯迪亚克380TSI给配了个全时四驱，对于加大加长出现的东西有了比较好的弥补，整个质感虽然回不来初代途观的那种轻快精准质感，但依然有很不错的表现，我几乎很少推荐两驱的途观L和柯迪亚克，有点接受不了。而在这一块，我会认为带全时四驱的柯迪亚克更符合SUV的特性。

标致5008的400THP搭载的是有所调整的1.8T发动机，最大马力211匹，峰值扭矩300牛米，匹配爱信8at，百公里加速9秒多，这套发动机可以说是基于1.6T发展过来的，在欧洲市场并没有那么主流，不知道是在材料应用上达不到这动力水平还是怎样，貌似之前标致标为380THP的时候也有烧机油现象出现，就是不知道调教后的400有没有所改善了，需要留意一下。还好在日常应用上，这套动力系统的调教也还行，输出的线性表现不错。

柯迪亚克的380TSI搭载的是大众2.0T发动机，最大马力220匹，峰值扭矩350牛米，匹配湿式双离合，百公里加速7.5秒。这套经典的动力系统调教激进，加上双离合响应快的特性，速度表现是肯定有优势的，但成也双离合败也双离合，顿挫与稳定性始终是我不太喜欢的点。

我的看法肯定会带着我的需求和一些很主观的色彩，这就会有所偏颇，各位看官如果有更好更详细的意见，欢迎在评论区文明交流

关于柯迪亚克 捷克价格和2018年7座柯迪亚克的车能卖多少？的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。