1. 技术缺陷与可靠性问题
双离合变速箱问题：大众途岳搭载的干式双离合变速箱（尤其是低端车型）存在可靠性争议。机电控制单元和电气元件对温度、湿度敏感，可能导致行车安全隐患，长期使用后故障率较高，削弱了消费者信心。
动力不足争议：1.4T发动机在低速时动力输出较弱（仅110kW），难以满足追求驾驶体验的用户需求，而2.0T版本价格较高，性价比不足。
2. 价格策略与性价比劣势
定价偏高且优惠有限：途岳早期车型指导价较高（例如2024款车型原价16.58万元起），尽管后期通过“一口价”政策降价至7.99万元起，但此前优惠幅度有限（如国五车型优惠后约13.8万元），相比同级别竞品如锋兰达、星越L等，价格竞争力不足。
新能源与国产车型冲击：在新能源车崛起的背景下，途岳作为燃油车面临国产新能源车型（如比亚迪宋Pro DM）的性价比挑战，消费者更倾向于低油耗或电动化选择。
3. 产品设计与配置不足
空间与舒适性短板：作为紧凑型SUV，途岳的车内空间（轴距2651mm）相比中型SUV竞品（如探岳轴距2731mm）较为局促，后排腿部空间和横向宽度不足，影响家庭用户体验。
内饰与材质争议：车内使用大量硬塑料材质，异味问题被消费者诟病，且中控屏幕尺寸较小（低配仅8英寸），科技感落后于市场主流水平。
4. 市场竞争与产品迭代滞后
竞品分流市场份额：同级别车型如丰田锋兰达、吉利星越L等通过更高配置、更低价格或混合动力技术抢占市场。例如，锋兰达2025年2月销量达12,760辆，远超途岳的9,764辆。
更新速度缓慢：途岳在外观设计和智能配置上缺乏创新，未能及时跟进消费者对智能化（如L2级辅助驾驶）和新能源技术的需求。
5. 品牌营销与用户感知
品牌形象固化：大众传统燃油车形象在新能源时代略显陈旧，而途岳未能通过有效营销突出其“油电同智”或性价比优势，导致年轻用户流失。
保值率影响：途岳前三年保值率（57%-62%）虽略高于市场平均，但相比日系竞品（如锋兰达保值率约65%）仍显不足，影响长期用户选择。
总结与未来展望
尽管途岳通过2025年的降价策略（如新锐版7.99万元起）短期内提振了销量（如2025年4月销量回升至10,064辆），但其长期竞争力仍需解决核心技术短板、优化空间设计，并加速智能化转型。在新能源趋势下，大众需平衡燃油车与电动化产品的布局，以应对市场多元化需求。
