大家好，如果您还对自动挡的车内部图片及价格不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享自动挡的车内部图片及价格的知识，包括本人想买一款自动挡车，八万多落地，家庭用，有什么好的推荐？的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！

本文目录

1. 落地12万内的自动挡车，只考虑本田、丰田、日产，有什么好的车型可以推荐？
2. 本人想买一款自动挡车，八万多落地，家庭用，有什么好的推荐？
3. 落地10万左右汽车，哪款油耗低，隔音好，自动挡的？
4. 价格在12万元以内的自动挡“床车”的有哪些值得推荐？
5. 自动挡的五万块钱落地买什么车？

落地12万内的自动挡车，只考虑本田、丰田、日产，有什么好的车型可以推荐？

你这么问，是对车评人专业性的一种侮辱。

先不推荐车，我先问你，你懂车吗？你知道自动挡分为哪几大类，各自都有什么特点吗？你了解各个车系，乃至各个品牌都有什么特点吗？你不知道！你不懂车，那你觉得，你认为日产和两田的车好，这种概念靠谱吗？

我举个例子，只局限这3个品牌，我可以推荐一款最高70分的车。不过如果不局限日系，你完全能买到这个价位100分的车型。你愿意怎么选？可能有人会说，有钱难买我乐意——你真的乐意吗？记住，你对丰田、本田和日产的好感，是建立在你不懂车的基础上，是建立在以讹传讹的基础上。你中了这几个品牌的毒——被人家的营销洗脑了。

所以，我要是真给你推荐了一个70分的车，你还真看了我的推荐卖了，这会是我职业生涯的污点……

这个需求不一定是对我提的，也是对你自己提的，你买车想要解决哪些问题，平时都是怎样的用车环境，长途还是短途为主，是您一个人用还是全家都用？个人包括家人，更加注重哪方面？还有就是预算，预算不要12万这样，应该是7—12万。你提的所有需求这辆车都能满足，只卖8万，你说不行，我要12万的——省4万买肉它不香吗？

你可以不懂车，但是必须要懂自己的需求。理智选择，理智消费——冲动消费是要买单缴税的，缴的是智商税。

有人说我自己的钱，喜欢什么买什么——没错，不过喜欢是感性层面的，为了喜欢买单没错，但这属于非理性消费——非理性必然意味着更多的成本。如果是外观、内饰的这种喜欢，你多花两万块钱买个开心没问题，但是因为接受了品牌营销建立了错误认知而喜欢，那缴的不就是智商税吗？你要120万预算我肯定不拦着你，因为你有足够的试错成本，有足够的资本为喜欢买单。你12万的预算，说明赚钱也不是特别容易吧？更加理智一点进行选择，要么省两万，要么同价位买到更好的，何乐而不为？

最近一直推荐这车，感觉自己真的像比亚迪的托了……不过，没办法，真的没办法，对于车评人来说，这款车上市是绕不过去的。像是卡罗拉和迈腾，你选哪个似乎都没错，只是喜好不同，需求不同而已。但是秦PlusDMi来了，人家喊的口号是燃油轿车颠覆者，降维打击。也是12万，根本就没有可比性，以至于我真没办法推荐别的，在这车面前，在推荐别的良心上过不去了。

动力：百公里加速7.9S，作为新手，你别以为动力没用，家用车的动力不说是极速有多快，而是提速有多快。很简单的例子，高速上你动力好，就可以减少和大货车并行的时间。老司机都知道，和大货车并行是最危险的。再比如，省道超车，你需要借对面车道，这时候干净利落的完成超车动作就是安全。

油耗：官方标定是3.8L百公里，目前据我所知还没有比它低的。媒体实测，有人低于3L，3.8L根本就不是极限。20万的车你可以不在乎用车成本，12万的车，省油不香吗？

因为是插电式混动，还可以纯电行驶，能充电的话，百公里几块钱而已。即便用油也才3个多，而且这车在低速的时候是以增程式工作的，一半以上时间相当于是纯电，其静谧性，舒适性就不言而喻了，开过电车的都知道。

动力、油耗、舒适、静音，安全，还有绿牌在这个价位还真就是无敌的存在。这是12万以内，100分的存在，那么我们再看看：

这三个品牌里，首先要排除日产，日产的自动挡只有CVT，CVT变速箱本身就存在通病，随着里程数的增加，故障率会随之不可逆的增加，而且可维修性极差，坏了就要更换好几万的变速箱总成。而日产的CVT有口皆呸，是在所以CVT里质量最差的！

最近一年，所有变速箱投诉中，排名前十的有三个是日产。不信自己搜一下，日产CVT，就是很中性的词，看看能搜到什么。

别扯没用的，说什么轩逸销量第一，消费者不是傻子——真不是吗？或许不是傻子，但是是真的不懂车。买轩逸的是他们，日后维权的也是他们。

能选的只有两田了。SUV这个价位买不到，只能选紧凑级轿车——不推荐所有小微型车，理由是安全性，而且12万元这个价位也能买到紧凑级轿车了。卡罗拉起售价10.98万，不过那是手动挡，自动挡丐版也要11.98万，不过有8000的优惠，虽然略超了一点，但是可以接受，不过是三缸机。卡罗拉的自动挡也是CVT，但是有一说一，丰田本田虽然也有失速门，也有冷热保护，但故障率比日产低多了。

思域肯定是买不下来了，雷凌1.5L优惠完有最低配和次低配两个配置可选。分别是10.38万和10.88万都是三缸机。

再有就是本田凌派，不过这个价位只能买到19款的最低和次低配，1.0T+CVT，也是三缸发动机。

对不起，写到这里我要道歉，如果按照题主的需求来看，丰田、本田和日产，能买到的只有50分的车，70分根本达不到。

花12万，买三缸机+CVT，我就问你，冤不冤！

两个选择我放这里，要么秦PlusDM-i，百公里加速7.9S，油耗3.8L，纯电55Km续航，可以上绿牌。要么选择你所信仰的日系，CVT+三缸机，随着里程增加，故障率不可逆升高的CVT变速箱，还要忍受冷热保护。百公里加速10.68秒的孱弱动力，油耗5—6L，连倒车影像都没有，还要忍受两到三年后几乎无法避免的发动机抖动。

这次知道“喜欢”的代价了吧？代价就是你会买一台你以为自己喜欢，实际却不可能喜欢的车。

本人想买一款自动挡车，八万多落地，家庭用，有什么好的推荐？

想买一款落地八万多的自动档车，家庭用为主，有什么好的推荐。首先，我的观点是无论买多少钱的车，最起码要有前排两个头部气囊和车身稳定系统ESP是标配。然后，八万多下地我建议考虑轿车型的性价比会比较高一点。再有就是这个价位的自动档，有很多种形式，但这个价位的干式双离合能不碰就尽量不碰。最后是家庭用车，后排的空间感需求会比较大，建议在紧凑车型里选。综合下来，我觉得在国产汽车里选择会比较有性价比，现在的国产汽车质量已经上来了，在十万元级别性价比相当高。

比亚迪王朝系列车型的外观非常动感好看，挺符合现代的审美观的，秦pro是定位紧凑型轿车，pro是1.5T动力表现更好的标识。车身长4765宽1837高1500轴距2718mm

秦pro的内饰风格比较简约，突显科技感，全液晶仪表盘，自适应旋转悬浮屏，配置方面也会比较实用，自动智能化的东西比较多点。pro版搭载的是1.5T发动机，最大马力160匹，峰值扭矩245牛米，匹配比亚迪6速湿式双离合，百公里加速8.62秒，综合油耗7.5-8L左右

秦pro的车身尺寸比较占优势，所以车内空间表现也挺不错的，座椅的乘坐舒适度也不错，并没有什么明显短板。前麦弗逊后扭力梁悬挂系统比较常规，但也有向舒适性调教，中中庸庸吧，但性价比还是不错的。

秦pro的优势在于外观好看，空间和动力表现都比较好，挺适合家用需求的。

艾瑞泽GX有两套动力，1.5L和pro1.5T，不过pro版自动档最低配下地也要8.8万左右，而1.5L的冠军下地约8万，可以根据自己对动力的需求选择，我个人会比较推荐pro版，更有运动感一点。艾瑞泽GX定位紧凑型轿车，外观比较偏运动风格取向，车身尺寸长4710宽1825高1490轴距2670mm

GX的内饰比较运动风格的布局，并且在造型上也突显不错的机械感。在配置上，国产汽车一直不怎么吝啬，虽然只是下地八万左右的车型，但依然标配了定速巡航、疲劳驾驶提醒这两个辅助驾驶的配置，同时中控屏支持手机互联。pro版1.5T发动机最大马力156匹，峰值扭矩230牛米，匹配模拟9档CVT变速箱，百公里加速9秒左右，综合油耗8L左右。1.5L的自然吸气最大马力116匹，峰值扭矩143牛米，匹配模拟7档CVT。动力上相差还是比较大的，所以我建议pro版。

乘坐方面空间是比较好的，但前麦弗逊后扭力梁的调教比较偏运动，舒适感比较一般，但对于驾驶上会比较有支撑感，奇瑞的底盘功力还是可以的，GX的紧致扎实感相对会比较好，挺适合驾驶的一款车。

艾瑞泽GXpro的优势在于运动感会比较好点，动力和配置也够用，对于驾驶会比较有乐趣点，空间表现也挺适合家用需求。

帝豪在国产汽车紧凑型市场也比较老牌的车型了，以较高的性价比和舒适性表现得到很多人的认同。外观也是比较中庸的家用车风格，长4632宽1789高1470轴距2650mm

吉利在外观内饰方面比较有一套，帝豪的内饰风格比较耐看，而且用料也挺讲究的，在储物空间的设计上也是比较花心思的，很适合家用的一款车型。全液晶仪表盘、定速巡航、语音识别控制和自动智能化的配置也比较齐全了。1.5L发动机最大马力109匹，峰值扭矩142牛米，匹配CVT，速度表现不是强项，只适合悠哉悠哉地开，百公里综合油耗7.5L左右。

空间表现略显紧凑，但宽厚的座椅乘坐舒适度不错，前麦弗逊后扭力梁悬挂系统也是舒适调教，家用需求的话也是相当不错的选择。

帝豪有着不错的群众基础，整个车内氛围很有居家感。

荣威直给自己的定位是比较有国际范的，所以在国产汽车品牌里端得也比较高，不过像i5的外观风格也的确是有点看头的，紧凑型车身长4601宽1818高1489轴距2680mm

内饰风格比较突显科技感，但实际在配置上却并没有什么多丰富，反倒是比较常规，甚至连定速巡航都没有配置上，塑料方向盘，织物座椅，这在这个价位这个级别的国产汽车里也算硬气了哈，不过这硬气也不无道理，1.5L发动机最大马力120匹，峰值扭矩150牛米，匹配CVT百公里综合油耗仅需6L左右，这油耗水平是相当亮眼了。4G互联嘛，所以手机互联和语音识别控制是在线的，自动智能化的东西也算比较实用。

i5的乘坐感比较有美式那种厚重舒适的感觉，估计是受通用的影响吧，前麦弗逊后扭力梁悬挂的调教和底盘风格都是比较厚重舒适风格，在家用舒适性这块还是不错的。

i5的外观内饰风格会比较耐看，舒适性表现不错，油耗控制得比较好，但配置会稍低一点。

又或许，大家觉得有什么符合条件的车型可以在评论区留下你的见解！

落地10万左右汽车，哪款油耗低，隔音好，自动挡的？

10万以下油耗低的车型太多了，也没有说明是落地还是裸车，合资还是国产。那么就以合资三厢10万落地的要求来找车吧。基本能买到小型车还有部分紧凑级车型。

1，本田锋范，1.5发动机搭配cvt变速箱，质量超级稳定，虽然这款发动机同是地球梦发动机，但是和crv上面那款还是有区别的，所以不用担心。动力在同排量里基本没有什么对手吧。内饰基本够用，减震比较硬，配置低，很低。最好能买中高配吧。内饰用料也一般，塑料件很多。但是话又说回来，买这车的有几个是冲着配置去的。都是冲着买发动机送车去的。油耗很喜人。质量！质量！！

2，丰田威驰，同样和锋范一样，1.5+cvt的组合，也是这个级别用的最多的组合了，油耗同样很不错，基本在6.7个的样子。威驰的话属于小型车。外观设计也家族话了，和卡罗拉雷凌一个造型，比较时尚。空间只能说够用，毕竟是个小型车，减震比较硬，隔音效果差，噪音大，包括发动机的噪音，胎噪。配置也是一般，家用足够了，省油省心。我觉得这就够了。我同事的05威驰依然在路上奋斗着。

3，起亚k2，也是两小型车子。车子外形时尚漂亮，优惠力度很大，性价比相当好。内饰用料的话还行吧，配置很丰富，可以说是这个价位合资里配置最多的车型了。底盘减震比较硬，这个价位的也就这样了。油耗也相当不错，韩系车基本油耗都控制的可以，但是还有就是和个人的驾驶习惯，行驶路面都有关系。其实最好选择1.6的，油耗差距不大，动力要好很多的。还有这个价格也可以买到k3了。

没有完美的车子，这块满足了那块又达不到要求了，选择自己喜欢的。

价格在12万元以内的自动挡“床车”的有哪些值得推荐？

12万以内的自动挡“床车”只能考虑SUV，这类车作为长期自驾游用车均不是理想的选择，前驱、小动力、小空间的特点多数只能作为通勤工具，推荐几款空间稍大一些的选择之后再看几台另类一些的车。

有床车改装潜力后排座椅一定得能放平，最大纵深要比平均升高大一些，按照这一标准综合性价比高一些可以考虑比亚迪宋高配，指导价11.98万目前优惠接近万元（仅限高配）。

车身尺寸4600*1830*1700、轴距2660mm，等级只属于紧凑级车身并不算大，不过后排座椅可以放平最大进深达到1.89米，作为床车对于大部分人来说都算合格了；横向宽度平均1.2米左右，放平后基本算“双人床”实用性较高。

发动机搭载1.5T直喷增压动力，变速箱匹配6挡湿式双离合，动力作为自驾游用车算游刃有余、巡航行驶油耗预计能达到平均8.5L/100km左右；安全配置合格、舒适配置有可开启的全景天窗，代开后能满足床车透气的要求。

另一类大空间SUV还可以考虑哈弗F7自动i酷型，指导价11.9万优惠略小一些；车身尺寸4620*1846*1690、轴距2725mm，级别属于A+级紧凑型SUV；后排座椅放平后略有角度需要衬平，最大进深达到1.79米、平均宽度1.2米左右，也有作为床车的潜质。

动力同样是1.5T直喷增压发动机，变速箱为7挡湿式双离合，动力表现优于宋不过内部空间略差一些，巡航油耗能达到9L/100km左右；次中配配置略差一些主要没有天窗，通风透气需要侧窗玻璃留出缝隙了。

以上两台自动挡SUV的空间足够作为床车但也仅限于床车，能有大空间作为旅行车使用的车型入门级应该考虑MPV、长期使用应考虑轻客或量产房车。

MPV可以考虑手动1.5T油电混合的瑞风M4，超过5.2米的空间有足够的改装潜力；

轻客推荐江淮星锐或者福田图雅诺

量产房车稍微增加预算12.88万的厦门金旅海狮性价比很高

这几款车虽然是手动挡但自驾游实际区别不大，比SUV大很多的空间可以按照实际需要改造加装，旅行确实需要大空间、SUV只是从A点到B点的通勤工具而已。个人观点、仅供参考。

自动挡的五万块钱落地买什么车？

五万落地的自动挡汽车除了电动汽车以外没得挑

比亚迪F0

宝骏310低配

长安奔奔低配等

这些车曾经是5万左右可以落地的自动挡汽车，然而这些车不是已经停产就是在规划停产，总之不再有符合VI（6）排放标准的自动挡低价微车。微型车随着消费升级已经被逐渐淘汰，除微型车以外的A0/A级车因制造成本偏高导致不会出现5万能落地的自动挡汽车，所以预算内能选择的VI新车只有手动挡或纯电动了，首先看一看自动挡电动微车吧。

这台车是“老头乐Plus”宝骏E100，该车指导价为4.98-5.98万但因车辆品质比较低，所以终端的价格往往会低万元左右，作为免征购置税的车型5万绝对可以落地。该车车身尺寸2488*1506*1670、轴距1600mm，尺寸等级属于A000级超微型车，所谓三门两座布局后卫么基本就是装饰，后备箱能放个书包。

E100的NEDC测试续航里程为250公里，实际用车能达到200公里上下；电池组质保时间为8年或12万公里，虽然质保时间不长但综合指导价而言也算合格。动力为前置29kw功率的永磁同步电机，性能表现只能满足正常的中低速代步；该车极速只有100km/h，这一速度并不适合走高速公路，因为某些高速路段的左侧车道最低限速是110km/h。

宝骏E100是5万能落地几乎唯一的自动挡选项，其价值所在只是作为城市代步出行，动力差、续航短、被动安全水平过低而且配置一般，低价电动汽车只能是这种水平。如果以上下班通勤为主可以考虑这台车，如为家用的第一台车还是建议选择燃油动力手动挡汽车吧。

第二台推荐手动挡VI标准三厢轿车-2020款比亚迪F3经典款，指导价4.49万略有优惠。该车车身尺寸4533*1705*1490、轴距2600mm，标准紧凑级尺寸肯定是布局五座，驾乘空间体验合格。外观设计确实非常“古老”，不过综合价格而言也不好挑剔。

动力方面装备的是1.5L自然吸气动力，最大功率80kw、峰值扭矩148N·m，与5挡手动变速箱匹配动力合格，综合路况平均油耗也能低至7L/100km左右。质量方面这台机器也算久经考验，F3这台车的最大亮点只剩下质量稳定了。

配置方面该车只有胎压监测和ABSEBD，安全气囊与同级微车相同并没有装配。舒适配置除了手动空调以外也还有皮革座椅，这项配置比较难得。预算内适合家用的VI新车只能考虑这台F3，一定要自动挡燃油车的话则只能考虑二手车了，5万落地的二手车选择面很宽，具体建议去市场淘车不再推荐了。

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