东辰安华知识网 这篇文章给大家聊聊关于全新阳光汽车价格及图片，以及尼桑阳光汽车无法启动？对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。
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尼桑阳光汽车无法启动？
1、蓄电池亏电，如果在启动的过程中，电压是小于电脑工作期间的最低电压，这样就会导致发动机电脑无法工作，也就不能正常启动车辆。只要对蓄电池充电即可恢复，有必要的情况下更换蓄电池。
2、火花塞无法点火，如果高压线路短路，或者使用质量较差的火花塞，这样很容易就会导致火花塞异常，导致无法正常启动，建议更换全新的火花塞。
3、起动电路有故障，车辆在启动期间听到轻微的嗒一声，然后没有任何的反应，主要是由于起动继电器发卡造成的。
4、使用劣质机油，冷车启动期间，由于气温、转速、缸压等因素，导致劣质的机油点燃很困难，使得车辆无法启动，因此建议使用原厂推荐的机油。
尼桑新阳光车灯是多少瓦？
尼桑新阳光车灯是55瓦。
汽车大灯一共有四种，分别是卤素大灯、氙气大灯、LED大灯和激光大灯。
随着汽车技术的不断发展，汽车大灯也逐渐在更新，
日产阳光值不值得买呢？
日产新阳光Sunny，是东风日产公司的一款紧凑型经济实用车型。
东风日产公司从04年开始推出第一款国产阳光N16，05年改款。11年开始生产新阳光N17。这款紧凑型家庭用车性价比高，低廉的价格在5-8万之间。动力上配有1.5排量的自然吸气机器HR15，全铝机身很轻。并配有双喷油嘴系统，且进排气侧都配备了智能连续可变气门正时系统。动力充沛。油耗在每公里5.6L-6.2L。动力方面应该算是阳光的亮点。
新阳光N17有着低廉的价格，不错的舒适空间和经济实用性。自动挡的配有CVT无极变速箱，加速操控很平顺。因配有电子助力转向，阳光的转向性能还是不错的。安全性方面配有主副气囊。阳光刚上市那段时间销量火爆，平均一个月销量2万左右辆。一眼望去满大街都是Sunny。不过现在的阳光好像是被遗忘了似的，价格一降再降。销量却不增反降。题主问阳光值不值得买？这个要看你购车的用途，和个人喜好。作为家庭使用阳光经济实惠。可以考虑买。由于阳光不错的经济油耗，近来有不少车主买来跑滴滴。
下面我们说说阳光的一些令车主不满意的地方吧。从反面了解一下这款阳光车型到底值不值得你购买。对于阳光这个级别的车，因为价格便宜，我们不能对其配置做工性能方面有过高的要求。除了三大件值点钱之外，其他的地方做到了廉价到不能再廉价了。比如浅灰色的内饰，塑料感太强，基本上全是塑料。坐进去会让人感觉有点寒酸。还有这车多年不变的颜值，车身前短后长，车尾两侧像被刀削了一样。这样的设计是车主们最不满意的地方。其次是公认的车身铁皮轻薄问题。整体车身重1.05吨。低配的14寸铁轮毂，从其侧面看上去特别小气。简配的阳光后轮竟然为古刹，没有雾灯，连顶棚拉手和副驾驶化妆镜全部给简没了。这就是阳光，为了降低成本牺牲了一些实用配置。
在实际驾驶中，你会发现阳光的隔音效果比较差，胎噪和风噪很大。悬挂调校偏硬，过减速带时颠簸很，支撑性不够好。因为车身太轻，时速100以上时车身开始有点发飘。方向盘也有点抖动。抓地性能比较差。
通过阳光售后配件的购买品种及销量，我们可以大概了解阳光容易坏配件有哪些。判断这款车型的耐久性好不好。日后用车的维修成本在高不高。首先卖得最多的就是阳光的后刹车拉线。一到冬季下雪天，阳光的后刹车拉线就容易被冻住，导致后轮被死死的刹住，动弹不得。这应该算是设计缺陷吧，是阳光的通病。无一幸免。一到下雪天，阳光的后刹车拉线能卖到脱货。
阳光的手动挡离合器总泵车主反应出问题很多，离合器总泵的推杆在车主踩离合时容易脱位掉下来。离合器片、压板和分离轴承也坏的多。还有两个前门升降器开关，下摆臂，转向球头，前平衡杆球头,前后减震器，发动机后机爪，风扇皮带和皮带张紧轮，汽油泵总成，点火线圈，车门锁机，水泵，鼓风机等这些都是阳光销量比较大的易损配件。
至于日产阳光车型的好坏，用过的人和日产配件销售人员以及测评机构各有定论。鞋合适不合适脚知道。题问者问值不值得买，看看本文中的所述可以做参考。
最后希望大家在评论区留言讨论。有汽车方面问题的关注小编，共同探讨。
日产阳光这款车怎么样？
工业垃圾
简单直白的评价看似有些过火，实际真符合这一定义。阳光指导价7.98-11.28万，价格在10万级配置和安全性不一定太差，但是阳光确实做到的最差的水平。在CNCAP这一相对宽松的碰撞测试中得分为42.8分，勉强拿到了四星的成绩也是有水份的，因为同平台高配版在北美销售，IIHS事故死亡率排名总在前五，可以说是最不安全的汽车之一。
车身应该加强的机构没有哪点进行了有效加强，前防撞梁薄如蝉翼、后防撞利用吸能泡沫还没舍得全覆盖，就中间那么一小块作为保险杠的支撑物存在。被动安全结构如此差，主动安全配置只有前排两枚安全气囊，ESP车身稳定控制系统全系没有装配，这种安全等级的车在很多地区是不允许销售的。
安全级别这么低、舒适配置也很差，仅有旗舰版才有天窗和铝合金轮毂、塑料方向盘、织物座椅、手动空调，内饰用料是高端拖拉机水平，从安全和配置的角度分析，这台车没有一点作为家用车的品质。
不过阳光也不是一无是处，油耗确实低。
综合路况平均油耗手动版6.5L/100km左右、自动版7L/100km左右，车身尺寸4456*1696*1514、轴距2600mm，在紧凑级轿车里确实比较低。不过整备质量只有1032KG也能看出车身结构用料有多差，只是拿安全换油耗，胆大才好选择。
发动机用多点电喷1.5L自然吸气动力，最大功率82kw、峰值扭矩139N·m，正常代步水平还无亮点可言；5MT质量稳定，CVT无极自动变速箱存在所有通病问题，比如低温保护、带轮钢带不耐磨等等，用车体验不好评价。
如果阳光没有日产车标，这台车的品质和夏利相当，无非是多出自动挡而已。8~10万的国产轿车已经有T+AT或DCT的自动板可以考虑，且发动机也有部分升级缸内直喷的一线技术，至于安全方面基本都有超过60%的高强度钢加强，A柱、B柱、车门防撞杆等关键部位都会加强，随表挑出一台也能撞出5星，选择阳光的理由是什么？
合资品牌里也至少有一些安全结构足够可靠的轿车，哪怕是三缸车也比阳光理想，建议直接放弃这台车。
（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）
今日阳光m1续航多少公里？
入手两个月，行程三千公里，对续航能力反复测试，结果如下：
一、首次开出车店，九成电力，二人，走小界-大石界水库-库区社区-绕行瓦川水库-庙山-小界-县城，计75公里山路，用电四格，初步判断该车一般山路续航能力150公里以上，平路可达170公里。
二、三人自兴华行故县，往返130公里，余电两格，平路可再续航50公里，由此判断该车平路可行驶180公里以上；
三、回洛阳老家，二人，全程ECO模式（40公里时速）往返180公里，余电两格，由此判断该车平路可续航220公里！
四、二人自洛宁到店子，山路，坡大，一半乡级山路，去时用运动模式，回时用ECO模式，往返120公里，余电1格，由此判断该车全山路续航能力140公里。
商家宣传续航130公里，可见不虚。日后电池老化，续航能力衰减自然不可避免，有待以后验证。
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
