大家好，今天来为大家解答5十万左右的越野车图片及价格这个问题的一些问题点，包括50万左右哪款越野车跑高速舒服，有何推荐？也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~

本文目录

1. 宝马5系越野2020款多少钱？
2. 50万越野车有什么好的推荐？
3. 想买个五万以内的二手越野车，主要是钓鱼用，有哪些推荐？
4. 5-10万左右的车有哪些推荐？
5. 50万左右哪款越野车跑高速舒服，有何推荐？

宝马5系越野2020款多少钱？

5系没有越野车，给大家讲下5系，国产5系是一款高档轿车，现款五系诞生于2004年，宝马的五系无疑是汽车史上最为出色的系列之一，它最巅峰的时代应该是从第三代E34（1988-1996）时就开始了，如今的五系则是E34的第三代产品。2017年4月，全新一代宝马5系长轴版全球首发。

50万越野车有什么好的推荐？

去西藏自驾的时候，路上跑的很多50万左右的越野车，他们分别是，山猫，普拉多，奥迪Q5，也有酷路泽，丰田霸道，陆地巡洋舰，还有部分路虎，奔驰e，这些车比较多，偶尔也会能看到牧马人，毕竟是少数，多数的越野车，还是日系车，比较多一些，为啥呢？

去西藏旅行，在驴友们的心目当中，稳定性才是第一位的，安全性是第二位，50万左右的越野车，基本上都是四驱车，各种电子安全系统都配备齐全，从理论上讲，这些车安全系数要高很多，所以购买这个级别的越野车，基本上可以玩遍西藏，新疆，都没有问题了。

个人最喜欢的车，FJ酷路泽，个性化比较强，而且又有强大的稳定性，V6发动机，4.0的排量，在任何地方跑，都已经足够了，虽然不能达到提速的爆发性，一般性的玩法，基本上已经足够，买这些越野车，至少要选择3.8以上的排量，因为山猫，帕杰罗v97，貌似应该是3.8排量的，4.0以上排量V6发动机是标配。

为什么要选择自然吸气的发动机，这是为越野而准备，因为自然吸气的发动机，发生故障的概率比涡轮增压更小，或者说是，修复起来更加方便一些，所以买硬盘越野，如果准备要去西部自驾，还是要买自然吸气，穿越无人区的时候就不建议开奔驰这样的车，因为他的电子配件太多，修复起来太麻烦，怕下雨，怕水。

好了，就说这么多吧！关于到西藏自驾，还有什么其他的疑问可以随时关注公众号，藏区自驾游，回复关键词，自驾西藏，就会有一系列关于自驾西藏的一些小常识，等你来哦。

想买个五万以内的二手越野车，主要是钓鱼用，有哪些推荐？

买啥越野车嘛，推荐花3万买辆跑了几万公里的二手五菱宏光S，拆卸第三排座椅，那空间随便放四套工具（钓箱+杆包+鱼桶为一套），也正好还剩四个宽松的座位！不是我跟你吹，五菱宏光能去的地方一般越野车都未必能去！！！

5-10万左右的车有哪些推荐？

对于很多年轻人，大多数都是第一次买车，难免没有经验，而且资金也捉襟见肘。七八万全部搞定，还得是自动挡的，确实不多。不过小编今天给大家推荐这几款车！5-10万的预算足够了，性价比高油耗低，非常适合上班族。1、丰田威驰

丰田威驰使用的是1.3L和1.5L自然吸气式发动机，因为日系车在发动机技术上的优势，所以丰田威驰的油耗仅为百公里5升左右，非常的经济。而且故障率很低。

油耗，每次一对比别人车的油耗就感觉很爽。

储物空间较多，够用，但是车内没有polo感觉精致

发动机和变速箱很满意。提速快，变速箱反应快。

131匹马力带动这台小车绰绰有余，“小钢炮”名号不是浪得虚名。

家用完全足够，1.4的超车只要舍得给油，后劲很足，高速不飘。

油耗：开空调平均不到5毛钱。

空间：前排没有问题，后排做两个大人也没有问题。后备箱内能存储很多物品

油耗：四毛五一公里，还算可以。

EA211发动机，省油，有劲，故障率低。

车子起步有点肉，只要舍得给油，一样没问题。

三大件经得住考验，空间也不小。

外观大气时尚，在同级车中我还是觉得比飞度和威驰好看不少。

提速稍微慢一点，不过舍得给油，动力依旧很不错，应付日常通勤，城市路况足够用!

市区的油耗略高，后备箱的空间充裕，放几个行李箱不是问题，再加上后排座椅支持4:6的放倒，进一步扩展了收纳空间~~

10万可以上帝豪顶配或者帝豪GL的中配，外观大气，配置丰富，空间大，后排还可以大比例放倒，油耗适中。

50万左右哪款越野车跑高速舒服，有何推荐？

感觉这个问题在逻辑上有错误，既然要跑高速、还要追求舒服（舒服是指得车辆的性能方面、还是乘坐者舒服？如果是后者那么这个价位的任何车都很舒服），那么花50万、买一辆全时四驱的轿车，那不是更完美？高速公路是铺装公路，而全时四驱又是最好的公路四驱（高速四驱），所以为什么要用越野跑高速呢？

这就是钢钩抓不住琉璃球，那根本就不是一回事；车辆跑高速，如果追求稳定性、以及车辆在高速行驶中的优秀操控能力，那么首屈一指的是轿车、其次是MPV、再其次是Suv，最后才能轮到越野车；当然鄙人不是说越野车不能跑高速，鄙人也驾驶过普拉多、某自主品牌越野车跑过高速，肯定能跑、但操控方面远远不如轿车、SUV、以及Mpv，因为越野车的重心实在太高，跑起高速来、稳定性久差，若有全时四驱还好、但由于成本，大多数越野车配备的都是分时四驱，跑起公路来、这分时四驱就是摆设！

这里要区分一下全时四驱、适时四驱，全时四驱当然最好，长期保持四驱运行、配备有三道差速器，重点在于有中差（差速器），所以即便跑公路，因为中差的缘故、所以可以把车子的前后桥存在的转速差给同步掉，所以全时四驱适合跑高速；但貌似50万左右的越野车配备全时四驱的不多（途乐那个也并非是正宗的机械式全时四驱，当然它名叫全时四驱），大部分这个价位的越野车都是分时四驱，至于适时四驱就不谈了、那不是越野车用的！分时四驱、越野车跑高速，实际上就是一款后驱车在跑高速、还是辆重心超高的后驱车，所以稳定性并不理想（并不是说有多差，只是与低重心的轿车相比，差太多），但凡是叫越野车、底盘一定很高，所以那些有一定越野能力的SUV就别参合了（能越野的、不一定都是越野车，越野车、一定能越野），高高的底盘使得重心被大幅度拉高，重心高、车辆高速行驶时就不稳定（物理现象），而分时四驱没有中差（差速器），所以没办法消除前后桥的转速差，所以车辆跑高速、就没办法上四驱！这样一来这分时四驱的越野车、在高速上的性能表现就很差了，当然50万的级别、甭管什么车，乘坐起来都舒服；但这个级别的分时越野车在高速上狂飙、想做到游刃有余，那就有些不现实了，毕竟与公路车特性不同，越野车有强大的通过性、但高速稳定性一般，那么高的底盘、想它比轿车还稳定终究不现实；所以这个价位、不如买辆SUV，毕竟底盘低、重心也压低了许多，稳定性才能好；这个级别买到的四驱越野、大都是分时四驱，高速公路上根本用不上这玩意，就是一辆重心特高的后驱车罢了，真没什么高速能力！

文章分享结束，5十万左右的越野车图片及价格和50万左右哪款越野车跑高速舒服，有何推荐？的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！