东辰安华知识网 大家好，今天来为大家分享深圳 考斯特房车价格及图片的一些知识点，和国产房车有那些品牌？的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
本文目录
房车自驾游买什么样的房车最合适？
分两种情况，一种是短途游为主企且有一定的驾驶技术和水平，建议选择拖挂房车。拖挂房车更便宜，且不用考虑未来环保排放要求。
另外一种如果是计划环球旅行长距离开房车的旅行计划的话，建议选择自行式房车。旅行时间越是长建议房车的空间肯定要越是大。C照驾驶的房车目前只能选择5.99米以内的房车，如果升到B照的话选择的房车种类会更多。自行式房车因为发动机和底盘布局的原因生活空间比同尺寸的拖挂要小需要注意。
最后买房车还是需要看预算，没有最适合的房车，但是有最适合你预算的房车。
欣新房车有哪些房车？
欣新房车车型介绍
单排皮卡D-MAX；大通RV80；依维柯全新一代Daily双拓展；B型旅居房车；324C自行式房车；九龙考斯特；梅林卡诺；福特全顺；奔驰斯宾特；凯伦宾威；江铃考斯特；D-max越野房车比亚迪怎么不搞房车？
DM-i系统不适合房车-「DM3.0」可以考虑
问：
比亚迪为什么不搞房车，DM系统是完美解决驻车用电问题和油耗的系统吧？类似的问题看到过很多，也有一些入门迪粉咨询过；其实这个问题的答案很简单，完全不需要从技术层面进行分析——房车市场体量太小！这是唯一的原因。截止2021年首季度，各类房车的总保有量也不过是“11W＋”；首季度自行式房车增幅很大，单期同比增长最大幅度达到154%，但是三期的总销量（不区分品牌）也不过是2054辆而已。
即便房车的单车利润很大，哪怕是半对半，这点点的销量又有多大的意义呢？比亚迪生产的客车和货车的价格极动辄上百万，出口价格动辄数百万，换位思考也不会对这么块小市场感兴趣吧。所以比亚迪应当不会搞房车，不过弗迪系独立运营之后倒是会有机会。
弗迪系涵盖曾经的多个事业部，核心技术包括DM-p都已经开始了外供；与其合作或作为B端客户的品牌有很多，比如丰田、奥迪、福特、斯柯达等，其中还有在汽车领域知名度非常低的松散机车。这是个主攻复古汽车和摩托的小公司，打造的车辆注定不会成为热销车，然而弗迪系仍然为其代工，那么房车企业也就有机会了。
但是现阶段的房车品牌有个问题，那就是价格本就相当程度的虚高，也只有以足够大的单车利润才能在销量很低的前提下保证正常运转；而混合动力的底盘（包括考斯特之类的中型客货车）要更高一些，打造的房车价格同样会更高，这样的房车似乎也很难打开市场。所以很多知名房车制造商虽然也有过这样的规划，但权衡利弊后都还没有落地执行。
撇开车辆成本不谈，DM-i/p两套系统哪个更适合房车？
房车有两个主要的问题，分别为：
油耗高用电难不论B型还是C型房车，两类车型的整备质量都很大；底盘再加上房车的水电系统之后，整备质量动辄三四吨。这样的大块头至少要用≥2.0T的汽柴油机才能满足正常驾驶需求，理论上3.0T的汽油机会有理想的加速感，3.0T的优秀柴油机也只是起步爆发力强一些、高速加速能力还是比较差的。
然而耗油量总还是需要考虑的问题，所以普通的B/C型房车大都是3.0T左右的标准，而且基本都是柴油机；那么这种小马拉大车的房车注定动力比较差，频繁拉升转速才能正常驾驶，以这种方式用车即便是柴油机的耗油量也是百公里十几升起步，这也打消了很多房车爱好者的热情。DM-i是主攻节油的混动系统，但是这套系统用于房车还是会有些吃力哦。
DM-i用的是小排量阿特金森循环发动机，配合ECVT架构的电机；这套系统打造的房车首先会是前置前驱，仅此一点就不太适合房车了。同时电机的功率也需要提升，因为房车的重量很大；耗电量当然也会随之而升高，那么1.5L/T的阿特金森发动机就很难在满足高电耗的前提下降低油耗。
同时房车更需要后驱或者四驱，DM-i的主品牌乘用车都还没有加入后电机，如果给第三方房车品牌加入这套系统，这对于比亚迪的品牌形象怕是会有影响。所以DM-i这套系统还是更适合代步型的家用车，房车需要的是DM-p。
「DM-p」的特点是采用奥托循环1.5-2.0T，动力储备要充足的多；同时内燃机也集成了BSG发电启动一体机，这样就同样能实现行车发电和高效率辅助驱动了。双擎四驱系统本就有后桥大功率驱动电机，单电机超过180kw是没有问题的，这会超过很多3.0-4.0T的柴油机；至于扭矩当然可以通过齿轮组来放大，这也是没有什么技术障碍的。
所以DM-p系统能实现纯电模式后桥的高效率驱动，混合模式可以让房车轻松实现四驱；同时BSG电机的功率可以从25kw放大到40-50kw，与奥托循环487-2.0T配合、只需要程序设定进行匹配，在保证动力的前提下还可以有效降低油耗（S/E模式切换）。那么想要打造一辆混动房车，只需要向弗迪电子采购DM-p即可。
（下图为松散SSSUMMER露营车，用的是DM-p入门级的双擎前驱平台-1.5T＋BSG＋110kw前电机，售价不足29万）
结语：目前了解到的房车企业，已经有2~3家有意愿采用DM-p系统；然而还是因底盘代工成本和市场前景无法准确预测，在资金有限的前提下不敢于尝试。所以想要有一辆这样的房车的话，有时间和精力的车企或第三方机构可以去尝试“众筹造车”；当然前提是估算好底盘和改装成本，定出预估和指导价不会有较大差距的预售价，之后只要预定量符合企业的预期则可以开工生产了。
在此之前只能考虑用汉唐宋DM-p等车，配合拖挂式房车使用。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
天和MCN发布，保留版权保护权利
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30万买B型房车还是C型房车好？
30万买B型房车还是C型房车子？我觉得从外观上来看，B型房车比C型房车要小，而前身采用的是流线型小车头设计的，外型看起来是比较霸气，魅力非常的十足。一、什么是属于B型房车？B型房车包括:MPV、大面包和商务房车以及升顶房车，只要保留原车车体上的改造，都是属于B型房车。目前中国最常见的B型房车是福特全顺，考斯特，大通等等。空间最大的房车就是考斯特了。而数量比较多的就是大通。流行用的而又是福特全顺。二、C型房车的特征有哪些？C型一般采用厢式货车，皮卡改造等改造的，而造出的箱体的都是C型车。所以C型的房车才有那么大的空间，而宽度与高度都明显优于B型车。如果是高端点的C型房车底盘，有奔驰斯宾特、进口依维柯、进口菲亚特等。而中国C型房车底盘都是用依维柯的多。目前也有用全顺、大通、御风、特顺等车型改造。三、那又买C型还是B型房车？接下来我们说说这两款的特点与缺点。然后再看看确定选哪一款。
㈠:B型车优点与缺点
B型车，看似很低调，但B型房车是采用原车箱体，在改造时都会加隔音保温层，但效果与C型房车相比，还是有差距的。B型房车空间小，但无论是在哪里开，限宽、限高的问题上，就B型房车的优势。㈡:C型房车的优点与缺点
C型房车，在虚荣心强和好面子的人就很合适，感觉很有面子。当然C型与B型的需求都不同，同时C型保温隔音方面要好过B型，而且空间是C型大，可以住5个人，C型的配置与比B型要刘齐全，但缺点就是限宽限高的地方太多，C型很多路不能过，也没B型那么灵活。㈢:C型与B型对比
B型油耗量小，这就是说比C型好。如果是长期旅游，那么就是C型优势大。当然B型是短途好车。而且B型的劣势就是C型的优势，而C型的劣势正好又是B型优势。当然还是看自己的需求与爱好。国产房车有那些品牌？
答：国产房车品牌推荐有
1、上汽大通RV80
2、凯伦宾威国产依维柯自动挡
3、戴德五菱C型房车
4、长城览众风骏c7
5、江铃D-MAX越野房车
6、顺旅考斯特
7、中天季风7优尚款
8、上汽大通L007-旅居版
9、江铃罗莎豪华版
文章到此结束，如果本次分享的深圳 考斯特房车价格及图片和国产房车有那些品牌？的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！
