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2003年的蓝鸟还值得购买吗?
2003款蓝鸟-2K不宜再多
汽车车龄超15年基本只能计算残值,也就是比报废评估五大总成金属价(废铁价)略高一些就好,因为入手后等待的只是强制报废而已,即使是四五线城市也开始了加速淘汰老车的步伐。所以这台16年车龄的蓝鸟就值2K左右,超过是2.5K选择这台车也没有意义了。5K标准在二手车市场可以选择到10年车龄左右的早期入门级国产老车,这些车的工况同样不会差,不过可以使用的时间总会更长。
汽车生产开始制定排放标准是从2000年的七月开始,在2000~2005年之间为国1排放,这一等级的车在大大部分区域已经被淘汰。目前加速淘汰的国二汽油动力汽车,其次则是国三的柴油动力汽车,预计在2020.7.1日国⑥排放标准全面实施的节点,1和2排放标准的汽车就要就要走向“汽车坟场”了,目前的时间为2019年12月13日17:29:22,算一算还有能有多长的用车时间吧。
其次2003款的蓝鸟的使用成本也会很高,因为这种老车已经很难淘换到配件了。一旦核心总成出现严重问题,那么这类车的维修成本则会比车辆的残值还要高。除用车成本高以外,老车的车险投保也是大问题;因为大多数车险都“善于”对老旧车辆拒绝商业车险的投保,目的是防止骗保行为出现,这些车轻松撞一撞则维修成本会比残值高,定报废又会有争议,结果则会出现拆件骗保的情况。于是这些老车大多只能投保交强险,然而交强险的保额非常之低,参考下图。
国内目前没有老化文化,当然日产蓝鸟这种等级的车也没有资格走进复古车阵营。所以这台车连收藏价值都没有的车是不建议考虑的,也别期望入手后丢到农村乡镇地区使用不再年检;只要过户到个人名下且车辆达到强制报废标准,车辆不送去报废的话信息会永久留存在数据库。在没有处理该车辆之前,车辆所有人不能为其他机动车办理上牌,驾驶证到期不予更换,甚至后期会与征信关联。
总结:预算在万元左右不建议买汽车,一定要买车可考虑十年左右的国产老车,或者车龄略短一些的停产微型车,这些车的用车年限还会比较长,用车成本也会比较低。15年车龄的老车已经在倒计时的“最后一分钟”,这些车还是让它们去该去的地方吧。
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日产蓝鸟与本田凌派哪个更值得入手?
这两款车都不太推荐,抛开蓝鸟跟凌派的技术不谈,你肯定也都在网上了解过了,什么优缺点都可以查到,汽车之家论坛都可以看看买家的评论。我个人建议,咱们买车看的是什么,考虑一下自己的需求点。首先这两款车都有天生的硬伤。首先都不保值,蓝鸟一上市呢,就褒贬不一,两个极端,喜欢这车的是真喜欢,个性十足,不喜欢的是真不喜欢,太丑了,这就导致一点,销量低,二手车市场无人问津,一年贬值两三万太正常了。19凌派,全系三缸机,可能之后三缸机是一个趋势,福特别克吉利都开始出三缸机的车的,但是请你看一下出了三缸机的结果,销量基本是断崖式下跌,这说明什么问题,大多数中国人还是不认的,我不是说三缸机不好,因为三缸机肯定后期会出现一个抖动的问题,虽然成本下降,但是更多的研发费用用在了解决发动机抖动的问题上了,新车肯定没什么问题,但是五年之后呢。我认为可以接受发动机抖动的问题,也不是不能买,有四缸的为什么不买四缸的呢?家用代步给你推荐三款,卡罗拉,轩逸,朗逸。保有量大,保值率高,耐久度也不错。个人观点,参考一下吧。
1w左右的二手车有什么推荐的?
1、国产保值率较差,品牌价值也一般,所以能在二手车市场买到年份新一点的车。
2、合资车的话像一些韩系04款的伊兰特,法系的207也都可以,品质还行,过得去,而且同样也不怎么保值。
3、然后是最经典的老德系,比如老捷达,老普桑,四眼polo,个性的双门高尔,高尔夫,宝来等等,这些都系车有毛病了都好修理,虽然车龄长,但仍然抗造,老帕萨特不建议入手,帕萨特的空间是大,但车龄实在是老的不行,而且油耗也比较高,另外保养费用和后期用车成本都不低,尤其是这种老帕萨特小毛病肯定少不了,1万块的预算,修车都不够。
4、日系这个价位合适的车没几个,像05年的花冠行情价也要1万8左右,保值率很变态,然后就是丰田04款的威驰,本田04款的飞度等。
尼桑蓝鸟2.0三代现在大概可以卖多少钱?
车应该是豪华系那款,7年9万应该是车况不错,用的真是够省。但因为蓝鸟认知度低,保值率不高,所以如果没有大修的话应该是5.5万元左右,另外提醒一下,如果车有什么擦伤的话不要补漆让二手车厂看出来的话会以这个为借口来杀价的。
尼桑蓝鸟10万公里报价?
当年的质量尚可,但使用时间过久,公里数太多的,质量会下降。手动在城市内使用百公里油耗在10升左右,自动在12升左右,车况不好的更费油。维修保养成本还可以,大部分配件仍可买到。不过,不建议你购此车,太老旧的车买回来比较麻烦。应该选择公里数少,年头较少,车况很好的二手车。比较省油2,0排量的车市区大约10个油左右。高速8个多点。
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