大家好，关于保时捷320价格及图片大全集很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于目前世界各大名车价格与型号？的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！

本文目录

1. 30万落地的SUV，哪些车型的颜值高？
2. 目前世界各大名车价格与型号？
3. 如何评价保时捷Macan？
4. 保时捷帕纳梅拉高配低配区别？
5. 有哪些平民价格的跑车推荐？

30万落地的SUV，哪些车型的颜值高？

三十万不买汉兰达！买的是个性

同样给你30万的预算购车，大部分人都会选择较为样貌平平无奇的主流SUV车型，像是汉兰达和、冠道、途观这一类的车。但同样有那么一帮消费者花着同样的钱，追求的并不是务实与家用，而目的是为了与众不同彰显个性，向往不一样的生活格调。那下面就推荐几款不错的选择，看有没合你胃口的。

一、捷豹E-PACE指导价28.18-38.58万元

说起捷豹，各位脑海里浮现的应该是XE、XJ这一类豪华轿车吧。但你有没有想过捷豹家族旗下还有一款“小豹子”E-PACE。

E-PACE的外观造型看起来能用可爱来称呼它也不为过，圆滑的线条设计，比例流畅。圆形的中网搭配着两侧大灯组，看起来完全没有家族其他车型的那份攻击性，就像是还没长大的小豹子，缺失一份气势。车身侧面很紧凑，没有过多的装饰，线条的刻画营造出较浓厚的运动气息。车尾造型更饱满，两侧尾灯轮廓与家族其他SUV车型保持一致样式，下包围两边圆形的排气管也给车辆增添了力量感，与整车气质非常搭。

坐进车厢内部，内饰设计简约大方，不失层次感。整体样式布局与F-TYPE如出一辙，所营造的运动氛围比较明显。在诠释了运动感的同时又没有失去豪华属性，各功能分区划分明确，使用起来自然顺手。方向盘采用皮质包裹，三辐样式虽然很显运动，但触感上表现一般，全液晶仪表盘在低配车型上并没有展示，可以自主进行选装，中控台10英寸的触控屏，显示效果细腻，操作反应灵敏度很高。E-PACE的这一套座椅非常注重包裹性，并且填充物与很柔软，支撑性表现也很均衡。

捷豹E-PACE只有一款2.0T发动机，但是分为高低功率两种调校。低功版200马力、320牛·米，高功版249马力、365牛·米，参数非常亮眼。传统系统都是9挡手自一体变速箱，并且也都搭载适时四驱系统。动力平顺性在日常驾驶时没有什么问题，跟脚的油门表现能感觉到丰富的动力储备。底盘的表现能在兼顾舒适性的同时带来更全面的运动感体验，调校还是稍微偏硬，支撑性不错。如果预算充足还是建议购买高功版，这部分差价所带来的动力感受与驾驶表现是完全不同的。

二、沃尔沃-XC40

指导价26.48-38.58万元

沃尔沃XC40外观方面，一看就是给人一种短小精悍的感觉，方方正正的线条造型，丝毫不缺阳刚之气。多边形的前中网与家族化雷神之锤造型样式的大灯组为它刻画来一副笑里藏刀的面孔，从冷峻造型中透露着一丝凶狠。

车身侧面造型同样非常紧凑，前后车门的下沿部分采用了内凹的设计，车身腰线从前机盖自然过渡到车尾灯组，精致时尚不缺力量感。车身尾部干净利落，没有太多的线条，尾灯组同样采用了家族化的造型，很难说出它有什么缺点的存在，但正是这份低调感，往往迎来许多消费者的青睐。

进入到XC40的内饰，同样延续了家族化的内饰造型，直来直去的线条勾画出了中控整体的样式，黑色搭配银色的配色方案，线条感平直粗犷。冷淡简约的北欧风格，好像并没有因为中国市场刻意去营造氛围感，如果你不喜欢这样子的内饰色彩，官方还能提供多种内饰颜色搭配可以选择。三辐方向盘尺寸不大，握感饱满，但触感比较生硬，采用真皮材质包覆。中控台上方也是大面积的软质材料覆盖，搭配着硬质装饰面板点缀着，门板内侧的覆盖件为皮革材质与毛毡材质的组合。采用竖向设计的9英寸中控屏，显示界面很清新，系统的功能丰富，反应速度也很快，但功能图标排布比较密集，第一感觉看上去有些眼花，还需要一定的时间才能适应。座椅方面，XC40采用了皮革与翻毛皮的混搭材质覆盖，座椅造型偏运动，实际乘坐包裹感的确是很到位，并且与身体接触的部分采用翻毛皮材质，在激烈驾驶时能提供更强大的摩擦力，同时大腿部分还有可以调节的腿托，对腿部的支撑性比较均衡，柔软的填充物也能保障长时间驾乘对疲惫感的舒缓。车厢内部空间表现中规中矩，不算出色，面对日常使用足够。

沃尔沃-XC40全系提供两款动力搭配，除入门版的1.5T三缸以外，还提供2.0T四缸发动机高低功率两种调校。并且除入门版以外，其他系列都搭载全时四驱系统。1.5T三缸版拥有163马力、163牛·米，2.0T四缸低功版190马力、300牛·米，高功版248马力、350牛·米，在高功版本上，这样的动力数据非常强劲，以外都匹配8速的手自一体变速箱。行驶的转向手感比较轻松，变速箱的反应非常积极，虽然有驾驶模式可供调节，但变化不大，2.0T的动力输出也比较灵敏，如果想让涡轮与油门的反应更迅速，那就大胆踩下踏板，四驱系统的加持能让你从容应对路况。底盘调校同样兼顾运动性与舒适性，在过滤路面颠簸保障舒适感的同时，还能感受到悬挂的韧性，整体表现还是偏硬朗，如果你喜欢驾驶，那么一定能把它开的飞快。

目前世界各大名车价格与型号？

⒈恩佐·法拉利

这个产品以法拉利公司创始人恩佐·法拉利的名称命名，是为了纪念他在公司的卓越成就，并将此产品作为礼物来见证恩佐不朽的远见：将赛车以及技术先进的街道车辆产品相结合的思想！

这个思想最充分的体现，便是这辆融合了法拉利世界顶尖的F1技术的街道跑车的出现。6升12缸的引擎，最大马力有650匹，最高时速达到了350公里！“EnzoFerrari”官方的揭幕礼是在今年9月的巴黎车展上面，该产品只限量生产349部！

0-100km/h的时间为3.6s，极速351km/h，售价65.2万美元

⒉兰博基尼

这是一款典型男士跑车，并不仅是因为它外貌刚阳，只因为它的各项操作都比一般跑车重手。

例如转向系统，方向盘没有动力辅助。车身重1655公斤，车头占40%的重量，再加上245mm宽的轮胎，不是停车重手那么简单，市区慢驶也很重手。一方面由于操作费力，另一方面由于那颗5.7升的引擎太靠近车厢散发出的阵阵热量(中置发动机-__-)，就算开了冷气机，驾驶这辆车也会浑身大汗的(这也是人们一直说的，开兰博基尼鬼怪就是要拉风度不讲究舒适度的重要原因）。

他的方向盘是特别为高速而设计，没有一点虚位，转动一点点就会影响车身；只要路面有少许坑洼，就要不停转方向盘。它的弯路表现是典型中置引擎跑车，基本上贴路性极强，很容易用油门加油入弯然后突然收油的方式来刻意甩尾。

另外，由于车型的原因，兰博基尼的后视镜基本上形同虚设，根本看不到后方路况。对此公司的解释是：“在公路上，不会有哪辆车开得比我更快，所以，我们的驾驶员只需要看前方即可，无须后视！”

0-100km/h的时间为3.9s，极速328km/h，售价67万美元

⒊奔驰SLR

SLR装备的是一款由AMG提供的5.4升V8发动机，带机械增压器，在6500转动时发出最大功率626马力，而达到3250转时可以提供780牛.米的超强扭炬。这款发动机与SL55AMG的相似之处仅限于结构，其余的都变了。机油润滑改为干式油底壳，用独立的油箱取代油池，增压器也加大了。但如果用挑剔的眼光来看，V8机型好象不如V12或者V10更适合超级跑车的名分。

尽管SLR属于超级跑车之列，但为了强调奔驰惯有的舒适，还是匹配了自动变速箱。而且是5挡的。同时，拥有可电动调节的座位：GPS全球卫星定位；Bose音响；电动方向盘调节；前面、侧面、头部和漆部安全气囊；左右分区的自动空调等。这些SLR所拥有的豪华装备证明了一条铁定的规律；凡是奔驰坚持的传统，奔驰还会这么做。

0-100km/h的时间为3.8s，极速320km/h，售价55万美元

⒋布加迪·威龙

此款两座双门超级跑车系1999年东京车展上概念车的改进，已获批准正式生产。其采用的发动机为W16发动机，它实际上是两个小夹角的V8发动机，以90°夹角呈W型组合，最大功率736kW/6000r/min，最大扭矩1250Nm/2200r/min，0～100km/h加速时间为2.9秒，比F1纪录快0.3秒，原地起步达到300km/h车速需时14秒，发动机有4个涡轮增压装置并带中冷，排量8升。新型7速双离合器式手动变速箱对出色的加速性功不可没。换档杆为方向盘后的拨板(顺序手动换档)或地板上的变速杆，4轮驱动。

0-100km/h的时间为2.9s，极速405.7km/h，售价120万美元

⒌福特GT

福特GT是为了纪念福特建厂百年而制造的现代版GT40赛车。虽然在外观上看起来和60年代的那台GT40好像没什么区别，不过它怀旧的车身并非为了纯粹的漂亮或仿古，而是经过现代技术重新设计，符合空气动力学的要求。早期设计的赛车上通常会出现不稳定的空气动力学特性，这些缺陷已经在新的GT上得到改进了，在车头和车尾都能产生稳定的下压力。由于使用了全铝制的底盘，福特GT的车重有望控制在1700kg以内。

在引擎方面，福特GT使用了一款来自林肯四驱Navigator的5.4L、每缸4气门、双突轮轴的V8引擎。和Navigator不同的是福特GT这台引擎是全铝浇铸的，更额外增加了一个超级增压器。据福特声称，这款引擎的马力超过500匹，当转速达到4000rpm的时候就能输出679牛米的峰值扭矩，而且在低至2000rpm时就已经能释出最大扭力的80%。福特GT采用MR（中置引擎后轮驱动）的布局，引擎置于驾驶舱后方，使用源自赛车科技的干底油润滑系统，这使引擎的重心降得很低。变速箱是来自英国的Ricardo六速手动变速箱，刹车系统采用Brembo制造的带ABS的4活塞卡钳刹车系统，前轮使用18英寸、后轮则用19英寸的GoodyearEagleF1轮胎。尽管福特GT是一辆跑车，它的内饰和车载设备也不会过于简陋：按钮的触感做得很出色，内饰用了穿孔皮革，配有空调、电动车窗、后视镜和电控门锁，还有一套防盗系统和一套可以选装的McIntoshHigh-end音响。

0-100km/h的时间为3.6s，极速328km/h，售价15万美元

⒍克莱斯勒ME-Four-Twelve

MEFour-Twelve的心脏是一个全铝的、方形的涡沦增压、6.0升V-12引擎。电子连续多点式燃料喷射压缩比9.0:1，MEFour-Twelve的AMG改良引擎能够输出850匹马力于5750转/分，使用特级的无铅燃料在2500到4500转/分时达到850磅的扭矩。这样计算下来每升的马力达到142匹，这台概念车重量1310公斤，重量马力比达到了3.4lbs/bhp，这些都刷新了超级车领域的新性能记录和新基准。

速Ricardo双离合器变速器是特地为这辆汽车研发的，并且拥有最新的双湿离合器技术和电子控制策略。独一无二的MEFour-Twelve变速器以200毫秒的换档时间为后轮提供了永不间断的扭矩。

悬挂采用双叉臂、铝控制臂和水平对置螺旋避震可电子控制压缩、回弹调校，不锈钢推杆和一个刀片状的防倾杆。MEFour-Twele刹车系统的特点是巨大的15.0英寸(381mm)通风碳瓷复合碟盘刹车转子和六活塞铝制单块卡钳保证在任何驾驶情况下都能提供出众的制动表现。

44.9英寸高，78.7英寸宽，178.8英寸长，这款2座，中置引擎的MEFour-Twelve有着惊人的表现，就好像随时准备出击一样。MEFour-Twelve碳纤车身有着轮廓分明的外表，这缘于克莱斯勒集团在AuburnHills的风洞测试中心无数个小时的雕琢。

0-100km/h的时间为2.9s，极速400km/h.暂无定价

⒎阿斯顿·马丁DB9

这辆双门轿跑车上最有激情的东西，当然就是那台来自前身车型DB7Vantge的V12发动机，这台功率为456马力发动：机的扭矩曲线，已经被优化得近乎完美。和意大利的那些同行们不同，阿斯顿，马丁的发动机工程师们已经对追求功率没什么兴趣了，而是在扭矩上下功夫。发动机在5000转／分时扭矩高达570牛.米，而仅1500转／分的时候就可以达到最大扭矩值的80％，约为450牛.米。

0-100km/h的时间为4.9s，极速300km/h，售价18.7万美元

8保时捷CarreraGT

CarreraGT有很多卖点，其中之一就是位于驾驶员座舱后部的10缸引擎，它基于一个5.5升的引擎改造而成，该引擎作为一流的赛车动力系统，参加勒芒24小时全天赛车比赛。将CarreraGT的引擎容量增加到5，7升，此时保时捷车的引擎在8000转／分时达到最大的输出功率450千瓦(612马力)和在5750转／分时达到最大的输出扭矩590牛米(435磅英尺)，最高速度是330km／h。尽管CarreraGT具有赛车特征，10缸引擎在低速运转时也完全适合于日常的驾车。引擎的运转声非常悦耳，而且转速越高越好听。6档手动变速箱是特意为CarreraGT生产的，它横向布置在汽车的后部，将引擎大量的动力光滑的连续的传递给道路。变速箱设计上的紧凑性和可能的最低重心，有助于汽车的最佳重量分布。

0-100km/h的时间为3.9s，极速330km/h，售价45万美元

9.宾利欧陆GT拥有多项技术革新和突破，应用了当今汽车制造业的尖端技术。W型排列的12缸6公升双涡轮增压发动机，是世界上最短的12缸汽车发动机。欧陆GT是全世界真正四座跑车的速度之王：极速达318公里/小时，从0-100公里加速仅用4.8秒。同时，欧陆GT还是全世界最大马力和最低转速高扭矩的限量车型，最大的马力可达560PS(552bhp)(411kW@6100rpm)；最大扭矩为4791bft(650Nm)@1600rpm。在获得最大马力和最高扭距的同时，发动机依然能够保持低转速,确保车辆在任何状态下都能将其性能发挥得淋漓尽致。作为第一辆四轮驱动的宾利汽车，欧陆GT拥有六前速自动/手动变速箱：四轮驱动及电子稳固程序不仅可以满足动力与舒适度的完美表现，而且可以更好地确保汽车的安全性和可靠性。

售价大概在288万人民币左右

10.帕格尼———风之子”车长4395mm、宽2055mm、高1151mm，匹配德国梅塞德斯AMG的V形12缸48气门7.3升发动机，最大功率555马力，最大扭力750牛顿·米，百公里加速耗时仅3.7秒，最高时速达390公里，是世界上最快的跑车之一，售价700万人民币左右

如何评价保时捷Macan？

请问您这是什么时候的新闻？2015年就上市了，我就没看着对谁构成威胁，2015年11月，捷豹F-PACE上市，售价区间为52.80-89.80，关注度确实不低，销量就太低了，你说捷豹被国人救活了，我不这样认为，F-PACE会为同级别对手造成威胁，我更不相信，怎么威胁，就因一改款车型就构成威胁了？

你题中的宝马X6慌了？我更感到可笑，有什么可慌的，最烦这种xx慌了…xx地位不保…xx怕了…,宝马X6一点也不会慌，不是一个级别、一个档次的产品，完全没有可比性。在级别上，宝马X6属于中大型SUV，捷豹F-PACE属于中型SUV，在售价上，宝马X6的售价也高出了捷豹F-PACE一大截，至少我感觉，想买捷豹F-PACE的可能去宝马4S看过X6，而考虑买宝马X6的，都不一定去看F-PACE。

你说的它要面临的另一个老道对手，保时捷Macan，虽然级别定位都差不多，但是它依然比不过，先说品牌，宝马、保时捷现在在国人眼中的地位，肯定高于捷豹，特别是近几年捷豹路虎的口碑，让更多人选择了放弃，2017年1-6月份，保时捷Macan的成交量突破50000大关，是保时捷家中的扛把子车型，而同样在捷豹系列卖的最好的成员F-PACE，在2017年1-6月份只卖出了17648辆，这让当年推出SUV车型F-PACE时，打出的要PK掉Macan的旗号最后成了笑话！

最大的敌人往往是谁？应该是自己，捷豹推出SUV车型的初衷没错，想多卖车，但是你让同平台、但是专吃SUV这碗饭的路虎，脸往哪搁？毕竟路虎极光的销量，是F-PACE的N倍，这是个不大不小的悖论，并且越往后越难受。当然也有个比较现实的解决方案，那就是把F-PACE导入奇瑞捷豹路虎，进行国产化。在极光和发现神行之外，提供一个入门级别的SUV，这大概是所能想到的最好解决方案了

保时捷帕纳梅拉高配低配区别？

是两款车排量虽然相同但是马力不同，panamera4SExecutive3.0T是420马力，Panamera43.0T是320马力。前者的车身尺寸稍大一些，而且具备第二排座椅的调节功能。两辆车不是一个级别的.外形仁者见仁智者见智,但是除了外形帕拉梅拉都完胜ghibli!ghibli的大哥总裁才是帕拉梅拉的同级别对手.当然帕拉梅拉价格要比ghibli高.毕竟保时捷的选装费用名不虚传.要是比动力,比舒适,比空间,等等ghibli和帕拉梅拉不站在同一个层次.要比品牌认知度还是保时捷高一些.

有哪些平民价格的跑车推荐？

平民价格的跑车其实也不品平民。就聊聊最便宜价位的跑车吧，老百姓咬咬牙能买得起的跑车。

丰田86算是一款吧，上市时间也挺多年了，好多玩车的都喜欢买它，主要是现在4s店就有卖。上次去保养，看见一台叫丰田GT86貌似是丰田86的升级版。价位比正常的丰田86贵些，记得是32万左右。随手拍了张照片。

丰田86搭载2.0L自然吸气发动机，6挡手动变速箱，27.78万，6挡手自一体变速箱，28.78万。最大功率147kw，最大扭矩205Nm。

了解BRZ还是通过短视频，看谁不服气就2挡7200转干它，车主还在路上挑车，大部分都能被他2挡7200干掉。BRZ的动力组合和丰田86相同，相同的发动机型号，相同的动力参数。官方指导价和配置略有不同。BRZ的指导价手动挡27.38万、自动挡28.38万。

单纯的从外观来说，个人觉得还是马自达mx-5，更好看。mx-5搭载2.0L自然吸气发动机，6挡手自一体变速箱，最大功率116kw,最大扭矩200Nm。虽然从动力方面不如86和BRZ，但是mx-5的车身尺寸更加短小，对于操控有一定的提升。可惜新款没有手动挡，对于玩家来说算是遗憾吧。33.9万的售价也比上两款车略贵。

奥迪A3（进口）搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，最大功率104kw，最大扭矩320Nm，动力比较强劲，但前置前驱的设置，更像是一豪华用性能车，缺少了些跑车的要素。33.58万的售价和马自达mx-5接近。

Model3从实用性角度完胜以上车型，目前标准版29.91万元，免购置税，还有优惠补贴。落地价30万出头，上个保险就ok了。空间和实用性都秒杀以上小跑车，零百公里加速时间5.6秒，同级别无敌。节能减排还能上绿牌。

以上车型如果还不够平民的话，那就看看本田新思域吧，号称秒天秒地秒空气的新思域同级别家用车里动力还是十分出众的，零百公里加速7秒多，从加速方面勉强算它一个吧，谁让它才10多万呢。还有6挡手动变速箱可以选择。

文章到此结束，如果本次分享的保时捷320价格及图片大全集和目前世界各大名车价格与型号？的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！